巅峰极速怎么调教车 巅峰极速新手调教方法

巅峰极速怎么**车 巅峰极速新手**方法，接下来小编将为初学者分享一份关于巅峰极速的**车方法，想要了解的玩家可以来看看。

巅峰极速新手**方法

1、引擎：

均衡**，略

极速**，起跑慢半拍，直线的极速更快

冲刺**，起跑快半拍，加速更快，但牺牲极速。

实战来讲，起跑落后是很难受的，因为存在碰撞机制，又没有氮气和技能瞬间超车，所以不推荐极速**。冲刺**，可以帮你起跑领先，只要不遇到长直道就是纯增益(代价是容易在长直道被甩远)。均衡和冲刺二选一

2、轮胎：

中性胎，略

软胎，加速和极速都降低，转弯角度大，适合走线

硬胎，加速和极速都增加，转弯角度小，适合漂移和直线

软胎直接不建议，硬胎适合Z型路，要么直线要么大弯，遇到S型(小弯多)或者C型(弧型路)就很难受，走直路也容易撞护栏。

3、电控：

保守倾向，防打滑能力强，但车身不正时会被限制动力。

均衡倾向，防打滑能力一般，一边回正一边加速。但是反打幅度小，影响回正速度。

开放倾向，小弯不影响动力，但是容易打滑。反打幅度大，弥补回正速度。

求稳定选保守倾向，能稳住不红飘的选均衡，开放吃操作，上下限差距大不推荐新手用。

4、底盘：

街道悬挂，略

越野悬挂，无视地形限制，但会感觉性能不跟手。

赛道悬挂，性能更跟手，走泥地、地砖之类的非赛道区域，会被影响性能。

赛道基本都是水泥路和沥青路，只要不是非常贴边或者飘小弯超车，赛道悬挂无脑选。越野悬挂实用性有点低。

5、车身：

均衡重心，略

低重心，会感觉性能不跟手，但是防打滑，更容易控制。

高重心，性能更跟手，但更难控制(可以理解为，性能上来了，但魂没跟上，随时会侧翻的感觉，影响手感和回正速度)。防打滑能力差

低重心+赛道悬挂，稳定流搭配，高重心需要适应手感，等产生不了实质性的负面效果后，就等于纯增益了。

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